中老铁路“咽喉”工程新平地道贯穿

中老铁路“咽喉”工程新平地道贯穿
光明日报昆明4月27日电经过铁路建造者近4年的艰苦奋战,中老昆(明)万(象)铁路要点控制性工程——新平地道于4月26日安全如期贯穿,标志着中老昆万铁路建造获得重大进展。  新平地道坐落云南省玉溪市新平县,全长14.8公里,属单洞双线地道。该地道从两大断裂带间经过,共穿越7条断层破碎带,地质条件极为杂乱、安全危险极高、施工难度极大,是全线的“咽喉”工程。  走进地道深处,一股湿热之气扑面而来,感觉瞬间呼吸困难。因施工难度大,安全危险高,2016年6月开工建造以来,每向前掘进1米,建造者们都要支付艰苦的尽力。  “新平地道的砂比芝麻粥还细,含水量最高达28%,就跟水豆腐相同。建造者们描述地道的建造是在‘水豆腐’中打洞。”中铁地道局玉磨铁路项目部总工程师王庆建说。每个作业小组要在这样的环境下,站在水中作业四五个小时,然后又换另一个作业小组,每天循环往复,重复作业。虽然这样,新平地道6号横洞因突泥涌水阻断施工,导致半年内两次改道绕行。据统计,新平地道先后发作突泥涌水31次,涌突量6.7万余方,溜坍410余次5.7万余方,累积变形达2160米。为破解施工难题,铁路部门和施工单位安排专家组进驻现场,依据现场实践进行动态规划,采纳长隧短打战略,全隧开设13个辅佐坑道,最多时29个作业面一起施工。  “新平地道是全线的‘卡脖子’工程,这座地道的安全如期贯穿不仅为全线化解安全危险,也为后续桥梁架起、轨迹铺设创造条件,为全线如期建成通车供给保证。”我国铁路昆明局集团滇南铁路建造指挥部副指挥长刘俊成说。  中老昆万铁路全长1000多公里,其间,国内玉溪至磨憨段全长508公里,规划时速160公里,估计2021年年末与老挝段磨丁至万象铁路同步注册。通车后,中老昆万铁路将成为我国西南地区又一条进出境世界铁路通道。